前沿線，第 01 次
對號入座
遠路，快行。
開拓號是城市的城際磁浮。它從中環出發，停靠三座城市，然後勘測地圖之外的天地。
中環 轉乘地鐵
前沿線從城市自己的線路結束的地方開始。在此轉乘地鐵；開拓號與白天的列車共用月台。
三座城市之後是勘測線。線路並非每站都停。
列車
長車頭，靜音車廂，對號座位。
- 列車名
- 開拓號
- 線路
- 前沿線
- 牽引
- 磁浮
- 最高速度
- 500 km/h
- 座位
- 對號
- 狀態
- 建設中
一節車廂頭車，長車頭
整列車8 節車廂，202 公尺
設計
如何建造，如何營運。
- 車頭
- 修長，單弧。截面逐漸變化，高速行駛時壓力波依然柔和。
- 車頂
- 從車尾到車頭都是平的，設備收在車頂之內。
- 車身
- 側面齊平，底架封閉；沒有讓空氣絆住的地方。
- 車窗
- 一條連續的窗帶，與車身齊平。
- 氣壓
- 氣密車身：隧道經過時，是一次空氣的變化，而不是一聲悶響。
- 導軌
- 沒有車輪，沒有轉向架。列車由導軌托住並驅動。
- 懸掛
- 車廂坐在自己的彈簧上，與下方的磁體隔開。
- 駕駛室
- 兩端各有一個駕駛室。列車從任一端出發，從不調頭。
- 車廂
- 一種等級，暖光，過濾空氣，每一排都有窗。
- 靜音車廂
- 第 6 節車廂留作靜音。
- 乘務
- 每節車廂都有一名乘務員。幫助會來到座位旁。
- 行李
- 行李隨車同行，就在手邊。
- 車站
- 平層登車，每一站都是同樣的月台。
- 休息室
- 每一站都有休息室，不只在線路兩端。
- 座位
- 座椅在自己的空間內後仰，後排的空間不受影響。
- 無障礙
- 平層登車，每節車廂都設有輪椅位置。
- 能源
- 再生制動把停車的能量送回導軌。
- 土地
- 一條窄導軌，而不是一條高速公路。
- 空氣
- 在使用處用電；月台上沒有排放。
- 噪音
- 車頭和齊平的車身把噪音留在線路旁，而不是城裡。
- 維護
- 沒有車輪和轉向架需要更換，列車在車庫裡的時間更少。
- 材料
- 鋁製車身，可以熔化後再次使用。
- 運力
- 一條路徑上八節車廂；導軌的運力超過一條車道。
- 成本
- 站點少，月台只有一種：錢花在線路上，而不是建築上。
- 票價
- 一張票，一個座位；沒有收益管理。
- 開發
- 車站是目的地，不是停靠點。
- 延伸
- 線路一次生長一站：新的導軌，同樣的服務。
- 折返
- 兩端只需幾分鐘。一支小規模車隊撐起整條線路。
城市是起點。
地鐵是我們生活的地方。開拓號是我們前往的方向。 回到城市